4분기 실적 충격: 예상치 못한 손실 규모

포드 자동차는 10일(현지시간) 뉴욕증시 마감 후 발표한 지난해 4분기 실적에서 111억 달러(약 16조 2천억 원)의 순손실을 기록했다고 밝혔습니다. 이는 전년 동기 18억 달러(약 2조 6천억 원)의 순이익에서 급격히 악화된 수치입니다. 매출 역시 459억 달러(약 67조 원)로, 전년 대비 5% 감소하며 시장의 기대치를 밑돌았습니다.

특히, 주당순이익(EPS)은 조정 기준 13센트로, 금융정보업체 LSEG가 집계한 전문가 예상치 19센트를 크게 하회했습니다. 자동차 부문 매출 또한 424억 달러(약 61조 8천억 원)로, 예상치였던 418억 3천만 달러를 넘어서지 못했습니다.

실적 부진의 주요 원인 분석

포드는 이번 실적 부진의 가장 큰 원인으로 자동차 부품에 대한 세액 공제 적용이 지연되면서 발생한 9억 달러 규모의 예상치 못한 관세 비용을 지목했습니다. 당초 12월 15일 기준으로 4분기 영업이익(EBIT)을 77억 달러(약 11조 2천억 원)로 예상했지만, 추가적인 비용 발생으로 인해 최종 영업이익은 68억 달러(약 10조 원)로 줄어들었습니다.

해당 공장은 포드의 주력 고수익 모델인 F시리즈 픽업트럭에 핵심 부품인 알루미늄을 공급해왔습니다. 하지만 화재로 인한 생산 차질은 올해 중반이 되어야 완전히 정상화될 것으로 보여, 단기적인 부품 수급에 어려움을 겪을 가능성이 있습니다.

알루미늄 공급망 화재, F시리즈 생산에 부담

F시리즈 픽업트럭은 포드 자동차의 수익성을 견인하는 핵심 모델로, 이번 알루미늄 공급 차질은 단순히 생산량 감소를 넘어 수익성에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 포드 경영진은 이 문제를 해결하기 위해 다각적인 노력을 기울이고 있으나, 공급망 정상화까지는 일정 시간이 소요될 것으로 예상됩니다.

2026년 실적 반등 가이던스 제시

부진한 4분기 실적 발표에도 불구하고, 포드는 2026년까지 실적 반등을 이룰 것이라는 낙관적인 가이던스를 제시하며 시장의 우려를 불식시키려 노력했습니다. 포드가 제시한 2026년 재무 목표는 이전보다 향상된 수준을 보여줍니다.

포드는 2026년까지 영업이익(EBIT)을 80억 ~ 100억 달러 수준으로 끌어올릴 것으로 예상했습니다. 이는 지난해 기록한 68억 달러에서 상당한 증가입니다. 또한, 조정 기준 영업현금흐름 역시 50억 ~ 60억 달러로, 지난해 35억 달러보다 늘어날 것으로 전망했습니다.

투자 확대 통한 미래 성장 동력 확보

이러한 목표 달성을 위해 포드는 설비 투자에도 적극적으로 나설 계획입니다. 2026년까지의 설비 투자는 95억 ~ 105억 달러 규모로, 지난해 88억 달러에서 확대될 예정입니다. 이는 전동화 전환, 신기술 개발, 생산 능력 확충 등 미래 성장 동력 확보를 위한 전략적 투자로 풀이됩니다.

포드는 전반적인 시장 상황과 거시 경제 불확실성 속에서도 전략적 투자를 통해 장기적인 성장 기반을 다지고, 경쟁사와의 격차를 벌려 나간다는 방침입니다. 이번 실적 부진은 단기적인 악재로 작용하겠지만, 회사의 장기적인 비전과 전략 실행 능력이 시험대에 오를 것으로 보입니다.

향후 전망 및 리스크 요인