트럼프, 11월 1일부터 외국산 중대형 트럭 25% 관세 부과

핵심 요약
도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 중대형 트럭에 25%의 고율 관세를 2025년 11월 1일부터 부과한다고 발표했습니다. 이번 조치는 무역확장법 232조에 근거하며, 미국 내 전통 완성차 업체들의 로비가 작용한 것으로 분석됩니다. 관세 부과 일정은 당초 10월 1일에서 연기되었으며, 미국 자동차 산업 및 관련 부품 산업에 상당한 영향을 미칠 것으로 전망됩니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 11월 1일부터 외국산 중대형 트럭에 25%의 관세를 부과하겠다는 방침을 공식적으로 발표했습니다. 이는 미국 자동차 산업 보호 및 무역 적자 해소를 겨냥한 조치로 해석되며, 글로벌 공급망에 상당한 파장을 일으킬 것으로 예상됩니다.

트럼프 행정부, 외국산 트럭에 25% 관세 강행

도널드 트럼프 전 대통령은 현지시간 6일 자신의 소셜미디어 플랫폼인 트루스소셜을 통해 "2025년 11월 1일부터 미국으로 들어오는 모든 중형 및 대형 트럭에 25%의 관세를 부과할 것"이라고 밝혔습니다. 이번 발표는 당초 예정되었던 10월 1일 부과 시점에서 한 차례 연기된 것입니다. 트럼프 행정부는 이러한 고율 관세 부과 근거로 무역확장법 232조를 들었습니다. 이 조항은 국가 안보상 중요하다고 판단되는 품목에 대해 수입세를 부과할 수 있도록 허용하고 있습니다.

무역확장법 232조, 안보 논리로 관세 부과

미국 상무부는 지난 4월부터 중대형 트럭의 수입 관련 조사를 개시했습니다. 이는 무역확장법 232조에 따른 것으로, 국가 안보를 명분으로 특정 품목에 대한 수입 규제를 강화하는 데 사용되어 왔습니다. 트럼프 행정부는 이를 통해 자국 산업 보호라는 명분을 쌓으며 수입산 제품에 대한 견제를 이어가고 있습니다. 이번 중대형 트럭 관세 부과 역시 이러한 맥락에서 이해될 수 있습니다.

업계 분석가 박진성은 "무역확장법 232조는 과거에도 특정 산업에 대한 보호무역주의적 정책의 근거로 활용된 바 있다"라며, "이번 조치는 미국 국내 자동차 제조업체들의 입장을 상당 부분 반영한 결과로 보인다"라고 말했습니다.

국내 자동차 업계 로비 효과, 일정 연기 배경

당초 트럼프 행정부는 10월 1일부터 중대형 트럭에 대한 관세 부과를 계획했으나, 산업계의 반발과 일정 조정을 요구하는 목소리가 높아지면서 11월 1일로 연기되었습니다. 특히 미국 디트로이트 지역을 중심으로 한 전통 완성차 업체들은 이러한 고율 관세 도입을 위해 적극적인 로비를 펼쳐온 것으로 알려졌습니다. 이들 업체는 외국산 부품 및 완성차에 대한 관세 인상을 통해 자국 시장에서의 경쟁 우위를 확보하려는 움직임을 보여왔습니다.

중대형 트럭 정의 및 관세 대상 부품

이번 관세 부과 대상이 되는 중형 트럭은 총중량이 1만 파운드(약 4.5톤)를 초과하지만 2만 6천 1파운드(약 11.8톤) 미만인 차량을 의미합니다. 대형 트럭은 총중량이 2만 6천 1파운드 이상인 차량으로 정의됩니다. 관세 부과 대상에는 트럭 자체뿐만 아니라 엔진, 엔진 부품, 변속기, 파워트레인, 전자 부품 등 핵심 부품들도 포함될 것으로 보입니다. 이는 외국산 트럭 제조사뿐만 아니라 관련 부품 공급망 전체에 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

중대형 트럭 정의

중형 트럭: 총중량 10,001~26,000 파운드 (약 4.5~11.8톤)
대형 트럭: 총중량 26,001 파운드 이상 (약 11.8톤 이상)
관세 대상 부품: 엔진, 엔진 부품, 변속기, 파워트레인, 전자 부품 등

글로벌 공급망 및 물류 비용 영향 전망

외국산 중대형 트럭에 대한 25% 관세 부과는 미국 내 물류 비용 상승으로 이어질 수 있습니다. 수입 트럭 가격 인상분은 결국 운송업체들의 부담으로 작용하며, 이는 최종 소비재 가격에도 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 해외 트럭 제조사들은 관세 부담을 완화하기 위해 현지 생산 시설 확충 또는 가격 인상 등의 전략을 고려할 것으로 예상됩니다. 이는 글로벌 자동차 시장의 재편을 가속화할 수 있는 요인으로 작용할 것입니다.

⚠️ 향후 전망 및 리스크
이번 관세 부과는 미국 내 트럭 제조사에는 반사이익을 가져다줄 수 있으나, 수입 트럭 의존도가 높은 물류 기업 및 소비재 가격 상승을 야기할 수 있습니다. 또한, 국제 무역 관계에 긴장을 유발하고 글로벌 공급망의 효율성을 저해할 수 있다는 점에서 신중한 접근이 요구됩니다. 트럼프 행정부의 추가적인 무역 정책 발표 여부에도 업계의 이목이 집중될 것으로 보입니다.

볼보 등 해외 제조사들의 대응 주목

스웨덴의 볼보(Volvo) 등 주요 외국산 대형 트럭 제조사들은 이번 관세 부과 발표에 촉각을 곤두세우고 있습니다. 이들 기업은 미국 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있으며, 고율의 관세는 수익성에 직접적인 타격을 줄 수 있습니다. 따라서 가격 조정, 북미 생산 확대, 혹은 다른 시장으로의 판매 전환 등 다양한 대응 전략을 모색할 것으로 전망됩니다.

물류업계 관계자 김철수는 "이번 관세 부과는 당장 운송 비용 상승으로 이어질 수밖에 없다"며, "업계 전반의 수익성 악화와 함께 새로운 공급망 전략 마련에 대한 고민이 깊어지고 있다"고 우려를 표했습니다.

미국 자동차 산업의 보호무역 기조

트럼프 행정부의 이번 조치는 미국의 자동차 산업을 보호하고 일자리를 창출하겠다는 보호무역주의적 기조의 연장선상에 있습니다. 과거에도 트럼프 전 대통령은 자동차 및 부품에 대한 관세 부과를 강하게 주장해왔으며, 이는 국제 사회로부터 많은 비판을 받기도 했습니다. 중대형 트럭 관세 부과 결정은 이러한 정책 기조가 미국 자동차 산업 경쟁력 강화라는 목표 아래 지속될 수 있음을 시사합니다.

향후 미국 무역 정책의 방향성

이번 발표는 향후 미국이 어떤 방식으로 무역 정책을 펼쳐나갈지에 대한 중요한 지표가 될 수 있습니다. 특히, 국가 안보를 명분으로 한 보호무역 강화 움직임은 다른 산업 분야로 확산될 가능성도 배제할 수 없습니다. 국내외 기업들은 미국의 무역 정책 변화를 예의주시하며 사업 전략을 재검토해야 할 필요성이 제기됩니다.