머스크, 최대 9,750억 달러 스톡옵션… 10년간 8.5조 달러 시총 달성 목표 🚀

5일(현지시간) 테슬라가 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 서류에 따르면, 이번 보상안은 일론 머스크 CEO가 향후 10년 동안 특정 사업 목표를 성공적으로 달성했을 경우 지급되는 최대 9,750억 달러(약 1,270조 원) 규모의 스톡옵션을 포함합니다. 이는 테슬라가 머스크 CEO의 성과를 극대화하기 위해 설계된 야심 찬 계획의 일환으로 풀이됩니다.

"성과 기반" 보상 설계… 지분율 25% 이상 확대 기대

테슬라 이사회 의장인 로빈 덴홈은 CNBC와의 인터뷰에서 "머스크 CEO가 회사에 더욱 집중하고 성과를 낼 수 있도록 동기를 부여하기 위해 이번 보상안을 설계했다"고 밝혔습니다. 그는 이번 보상 구조가 테슬라의 시가총액이 5천억 달러(약 650조 원) 늘어날 때마다 머스크 CEO에게 지분의 1%를 지급하는 방식으로 이루어진다고 설명했습니다. 현재 테슬라의 시가총액은 1조 1천억 달러(약 1,430조 원) 수준입니다.

이사회는 머스크 CEO에게 향후 10년 동안 테슬라의 시가총액을 현재의 약 8배에 해당하는 8조 5천억 달러(약 1경 1,050조 원)까지 끌어올리는 것을 주요 목표치로 제시했습니다. 이는 테슬라가 기존의 성장세를 이어가며 글로벌 자동차 및 기술 시장에서 압도적인 리더십을 구축해야 함을 의미합니다.

다각화된 사업 목표 제시… 양적 성장 넘어 질적 성과까지

이번 보상안은 단순히 시가총액 증대 목표에만 국한되지 않습니다. 머스크 CEO는 성공적인 목표 달성을 위해 다음과 같은 구체적이고 도전적인 사업 목표들을 완수해야 합니다.

이와 더불어, 회사의 재무 건전성 강화를 위한 상각전 영업이익(EBITDA) 등 수익성 지표 개선 또한 중요한 달성 조건으로 포함되었습니다. 이러한 다각화된 목표 설정은 테슬라가 단순한 자동차 제조사를 넘어, 인공지능, 로보틱스, 자율주행 등 미래 기술 분야에서의 혁신을 주도하는 종합 기술 기업으로 거듭나야 함을 시사합니다.

기존 보상 방식과의 차별성… "머스크에게는 전통적인 방식 부적절"

테슬라의 공시 서류에는 "다른 기업 경영진에게 제공되는 전통적인 보상 방식은 머스크 CEO의 성과 유인 설계에 적절하지 않다고 판단했다"는 내용이 명시되어 있습니다. 이는 일론 머스크 CEO의 독보적인 영향력과 혁신적인 리더십 스타일에 맞춰, 일반적인 보상 체계로는 그의 잠재력을 최대한 끌어내기 어렵다는 회사의 판단을 반영한 것으로 해석됩니다.

만약 머스크 CEO가 제시된 10년간의 목표를 성공적으로 달성할 경우, 그의 테슬라 지분율은 현재 보유량인 약 13%에서 25% 이상으로 크게 늘어날 것으로 예상됩니다. 이는 그가 회사의 경영 및 전략 결정에 더욱 강력한 영향력을 행사할 수 있음을 의미하며, 테슬라의 미래 방향성에 대한 그의 비전이 더욱 확고하게 실현될 가능성을 높입니다.

독립 이사회 검토 및 주주총회 상정… 향후 전망은? ⚠️

이번 보상안은 독립 이사들로 구성된 특별위원회가 면밀히 검토했으며, 오는 11월에 열릴 예정인 주주총회에서 최종 표결에 부쳐질 예정입니다. 이사회의 승인과 더불어 주주들의 동의를 얻는 것이 이번 보상안 통과의 핵심 관건이 될 것으로 보입니다.

한편, 테슬라의 주가는 이번 보상안 발표 소식이 전해진 직후, 뉴욕 프리마켓에서 장 시작 전 2.02% 상승한 345.3695달러에 거래되는 등 긍정적인 반응을 보였습니다. 이는 시장이 이번 보상안을 테슬라의 장기적인 성장 동력 확보와 경영진의 책임 경영 강화라는 측면에서 긍정적으로 평가하고 있음을 시사합니다.

물론, 8조 5천억 달러라는 천문학적인 시가총액 목표와 2천만 대의 차량 인도, 100만 대 로보택시 운행과 같은 야심 찬 사업 계획 달성은 수많은 도전 과제에 직면할 것으로 예상됩니다. 글로벌 자동차 시장의 경쟁 심화, 기술 개발의 불확실성, 규제 환경 변화 등 예측 불가능한 변수들이 존재하기 때문입니다.

앞으로 테슬라 이사회와 주주들이 이번 보상안을 어떻게 평가하고 결정할지, 그리고 일론 머스크 CEO가 제시된 거대한 목표들을 얼마나 성공적으로 달성해 나갈지에 따라 테슬라의 미래는 물론, 전 세계 자동차 산업 및 기술 혁신 지형에도 상당한 변화가 예상됩니다.